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只要是電動的設備都面臨充電的問題，現(xiàn)如今新興能源的電動汽車逐步發(fā)展起來，但充電卻成了難題。立體車庫浪板設備表示將立體的車庫和充電的設備相聯(lián)系，可以很大程度上節(jié)約城市的用電，通過增加充電位來方面充電，也可以適當緩解城市擁堵。

目前的立體車庫充電解決方案多為充電單樁配合外部電網(wǎng)進行充電的簡單形式，雖然充電樁的外形多種多樣但內(nèi)部構(gòu)造如出一轍，這樣的充電方式無論在平面車位還是立體車庫中都屬于比較初級的方式，走線復雜，每個單樁均需要單獨布線，鋪設成本高，安全性低，充電效率較差，更重要的是單管單控，不利于整個停車場的充電管理和人員管理。對于有限的停車空間而言，充電樁的外形尺寸決定了會占據(jù)較大的空間，并需使用牽引供電電纜，會對車輛的正常出入造成一定的影響。充電單樁在充電前和充電后需要人工拔插充電槍，因此這種形式并不適用于多層、高層以及超高層自動化立體車庫。

相比較充電單樁配合外部電網(wǎng)進行充電的充電形式，智能群充電系統(tǒng)安裝方便，便于維護，多臺之間互不干擾，可根據(jù)實際需求進行快充和慢充、交流和直流多種充電形式的自由配置，最重要的是可以實現(xiàn)智能檢測和群管群控。智能群充電系統(tǒng)由青島特來電新能源有限公司開發(fā)并具有獨立知識產(chǎn)權(quán)，該系統(tǒng)由模塊化群充電箱變（模塊化群充電機）、充電終端、接插件、人機交互系統(tǒng)等組成，變/配電部分依靠箱變或者總控箱實現(xiàn)，可放置于立體車庫外部；充電槍頭用結(jié)構(gòu)緊湊、體積小巧的充電終端來實現(xiàn)；插卡、收費、人機對話等人機交互部分放置于云端，用APP實現(xiàn)。

現(xiàn)有的充電設備都存在問題，比如單一的線路只能滿足單個設備的充電問題，如果有其他的設備需要同時充電就沒有辦法解決。這就或多或少造成了資源的浪費。